Cómo un piloto de drones fue abofeteado con $ 182,000 en multas de la FAA

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Un piloto de drones de Philidelphia, Pensilvania, recibió una multa de 182.000 dólares de la Administración Federal de Aviación (FAA). El individuo, cuya identidad permanece en el anonimato, incurrió en esta tarifa masiva después de realizar al menos 26 vuelos separados que violaron las Regulaciones Federales de Aviación entre diciembre de 2019 y agosto de 2020.

La historia hizo su ronda en las noticias a principios de mes. Recientemente, el respetado abogado de aviación Jonathan Rupprecht, a quien se le otorgó acceso a una copia de la carta de penalización, fue mas en profundidad sobre la naturaleza de las violaciones. Explica cómo la FAA puede determinar fácilmente cada infracción y construir un caso contra el infractor. Rupprecht no está seguro de cómo fue capturado el piloto, pero especula que los videos de actividad de vuelo ilegal publicados en YouTube proporcionaron pruebas abrumadoras de infracción de la ley y, por lo tanto, se informaron a la FAA.

‘Esta es la segunda multa propuesta más grande que conozco. Skypan fue por alrededor de $ 1,9 millones. Los viajeros con drones deben darse cuenta de que volar un dron es una actividad regulada y que tiene consecuencias. Si bien una multa puede no disuadir a algunos, se han aprobado leyes en los últimos años, lo que puede enviarlo a una prisión federal por operar de manera insegura cerca de aeropuertos o aviones ”, explica Rupprecht a TSJNews.

¿Cómo se las arregló una persona para acumular $ 182,000 en multas en un período de tiempo tan corto? Es difícil sentir simpatía cuando se dio más de una advertencia. Como describe Rupprecht en su publicación, la FAA se comunicó con el piloto dos veces por separado, ya en octubre de 2019, a través de cartas sobre vuelos ilegales anteriores no incluidos en esta tarifa. En noviembre, la agencia gubernamental escribió ‘el 4 de noviembre de 2019 o alrededor de esa fecha y el 6 de noviembre de 2019, la FAA le brindó asesoramiento y educación sobre los requisitos para operaciones seguras de un sUAS …’

Sí, esto significa, como señala Rupprecht en su publicación, que sus amigos y competidores también pueden hacer sus deberes fácilmente si sospechan que una imagen o video que usted publica en línea puede no haberse realizado legalmente.

Los videos de YouTube mostraron al piloto operando en espacio aéreo controlado sin obtener Autorización LAANC, por la noche sin una exención, y más allá de la línea de visión (BVLOS). Estos clips también revelaron vuelos en condiciones peligrosas que incluyen lluvia intensa, niebla, nieve y proximidad a edificios en el centro de Filadelfia. También se publicaron pruebas de que el piloto perdió intencionalmente la señal de radio y el control de su dron.

¿Cómo puede la FAA probar esto? Las condiciones climáticas se pueden verificar con Informes de aeródromos meteorológicos (METAR) publicados por los aeropuertos. Recursos como registro de aviadores determinó que el piloto no tenía la certificación Parte 107 cuando volaba por encima de los 400 pies AGL. En cuanto a volar de noche o BVLOS, cualquiera puede buscar el Exenciones de la Parte 107 emitidas página por nombre.

Sí, esto significa, como señala Rupprecht en su publicación, que sus amigos y competidores también pueden hacer sus deberes fácilmente si sospechan que una imagen o video que publica en línea puede no haberse realizado legalmente. En general, con los recursos que la FAA y el Departamento de Justicia tienen a su disposición, han determinado que el piloto violó 12 regulaciones en estos 26 vuelos.

No debe violar las Regulaciones Federales de Aviación en ningún momento; no solo puede ser multado o ir a prisión, sino que también puede poner en peligro a transeúntes inocentes. Como ilustra el fiasco de los aviones no tripulados de Detroit Blue Angels de principios de este año, publicar evidencia de irregularidades graves en las redes sociales es la forma más fácil de incriminarse y obtener una visita en persona del FBI.

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