Apple Car podría reforzar los servicios, pero los bajos márgenes limitan el alza, dice un analista | TSJNews

Difundir la noticia

[ad_1]

Goldman Sachs cree que un “Apple Car” tiene sentido como plataforma de hardware de soporte de servicios, pero señala que los altos costos de lanzamiento de un automóvil podrían significar un impacto limitado para los inversores.

En una nota a los inversores vista por TSJNews, el analista Rod Hall escribe que Apple está “bien posicionada” para diseñar y vender un vehículo debido a su sólido desarrollo e integración de hardware y software. Su análisis viene inmediatamente después de un Reuters informan que Apple planea producir un vehículo eléctrico para 2024.

La experiencia de la compañía tanto con la tecnología de baterías como con la administración de energía le da una ventaja, escribe Hall. Por supuesto, aunque Apple puede estar bien posicionada para optimizar la eficiencia y la arquitectura de los vehículos eléctricos, el analista señala que los avances en la tecnología de baterías han sido históricamente esquivos.

De manera similar, la experiencia de Apple en sensores LiDAR, vista en sus modelos iPhone 12 Pro y iPad Pro, podría ser una bendición para el desarrollo de automóviles eléctricos. Sin embargo, Hall señala que otros fabricantes de automóviles ya están probando activamente LiDAR y, para 2024, es probable que utilicen dichos sistemas en sus vehículos.

Apple tiene el potencial único de ofrecer una “experiencia de usuario perfecta” en un vehículo, gracias a su capacidad para desarrollar silicio personalizado que puede integrarse profundamente con su software.

Por otro lado, la industria automotriz generalmente tiene márgenes brutos más bajos que los negocios actuales de Apple. Los márgenes brutos de Tesla son de aproximadamente el 20%, en comparación con el 40% de Apple. Los márgenes operativos son aún más bajos, por lo general en cifras altas de un solo dígito.

Debido a la “economía pobre en relación con el negocio existente de Apple y otras posibles opciones para proporcionar los servicios de Apple en automóviles”, Hall señala que el gigante tecnológico de Cupertino puede explorar medios alternativos para brindar una experiencia de usuario perfecta sin producir un vehículo eléctrico real.

Incluso en escenarios optimistas, es probable que el lanzamiento de un “Apple Car” de producción tenga solo un impacto menor en los resultados de Apple.

Hall usa un escenario potencial como ejemplo. Asume una participación unitaria del 5% en el mercado de vehículos eléctricos en 2025; un precio de venta promedio (ASP) de $ 75,000; y un margen de utilidad antes de intereses e impuestos (EBIT) del 7%. Con base en ese escenario, los cálculos de Hall verían una acumulación de EBIT y ganancias por acción de solo 3%.

“Dada la oportunidad de ganancias potencialmente baja para Apple, una pregunta clave en nuestra opinión es por qué Apple se siente atraída por los automóviles”, escribe Hall.

La razón principal, sostiene Hall, es la cantidad de tiempo que es probable que los consumidores pasen en vehículos autónomos utilizando servicios de información. Dado el continuo impulso de Apple para reforzar su negocio de servicios y agregar servicios al hardware, agregar automóviles como una plataforma de hardware adicional “podría tener sentido”.

A pesar de eso, el analista dice que Apple puede decidir tomar esas opciones alternativas antes mencionadas debido a los bajos márgenes. Utiliza el espacio del hardware de la televisión como ejemplo. En ese mercado, Apple ofrece una experiencia de usuario con su decodificador en lugar de una unidad de televisión completa.

Otra opción podría ser la evolución del modelo de “coche como servicio”, que Apple podría aprovechar de forma similar.

“Entendemos que un automóvil es un tipo diferente de plataforma, pero nos preguntamos si estas plataformas podrían evolucionar para permitir que Apple participe de una manera diferente, lo que proporciona muchos de los beneficios de la posición de la plataforma sin las posibles implicaciones financieras negativas de competir en el nivel inferior. margen de arena de hardware automático “, escribe Hall.

[ad_2]


Difundir la noticia

Leave a Comment